量産型加速度ロガーテスト完了

しのいサーキットでの動作チェックが終了しました

特にトラブル無し
これで開発完了です
長かったー
前回の報告でセンサーが壊れたといいましたが，一晩したら直っていました(何かの原因でロックしていたのでしょう)

どんなグラフになるかは別途報告します
USBメモリがなくて，ネット用PCにデータを持ってこれないためです

加速度データを取得することで，ドライバーが何をしたのかがあらわになりかなり恥ずかしいです(笑)
Gの安定度が速さの秘訣ですから，速い人との比較を行うことで効率的に練習できることでしょう

サンプリングタイムが，現状約70msのようなのでわかりやすいように調整しようかな

量産型と名乗ることから，量産が可能です(当たり前か)
欲しい人いますかね？
もし提供するとしたら以下の感じですが，反応を見て対応検討します
・本体5000円(別途送料)(再計算中)
・232C－USB変換ケーブル(秋月キット1200円)別途必要
・RS232CまたはUSBポート付きノートPCが必要(現地で使用するには)
・本体サイズ120×85×28mm
・回路作成までこちらで行いますが，ケースへの組みつけは各自お願いします
・約15分の計測時間は実証済み，PCへの転送時間も同じ位かかります
・保障なし(相談は受け付けます)
・台数限定5-10台(ハンドメイドなので)

量産型加速度計

やったー！
ADコンバータがようやく動き出しました！
ううーーーやっとソフトが理解できた
というか，メーカが提示しているソースにも間違いがあるようです
一部欠落していたり，言語の違いなのか同じ表現では動かないような感じでした

そんな試行錯誤のおかげ(？)で，命令文の内容が少し理解できるようになりました
そこで，超低級なプログラムの書き方に変更したところ，望んでいたデータの取得が可能に！

ところが，Gセンサーにテスターを当てたりしているうちに，X軸を壊してしまったようです
うーむ

ま，Y軸だけでも動作チェックは出来るので，明日しのいで実車テスト････できるかな？

もう少し熟成したら詳細アップしますよ～

ADコンバータGET

追加手配のADコンバータが到着しました

なーんにも考えてなかったので，気軽に考えていましたが，意外にてこずりそうです

ADコンバータの出力は，DUTY出力だとばかり思っていたら，シリアル通信だそうな････

PICとADコンバータ間で通信しないといけなくなるとは思っていなかった
SPI通信という方式らしく，PICの4ポートを使用するはめになります
そのため，プログラムの大幅修正が必要です・・・・

だいぶ投資したので，やはり意地でも完成させねば・・・
問題はプログラムでしょうねぇ・・・・

こうなると意地だ

加速度ロガーの量産化にはADコンバータの実用テストが必要

単価300円を800円の送料をかけて，手配しました！
しかーし，手配部品を間違って，フラットパッケージのハーフピッチのADコンバータを購入･････････
これでは実用テストにならん････

と言うわけでたった今，2.54ピッチの毛虫型ADコンバータ400円を再度800円の送料をかけて手配しました(ついでにハーフピッチ用基盤も)

一体何のためにやってるんだか････もう意地です

加速度ロガーVer1完成

１次試作に対し，分解能を約１０倍に変更
きちんと箱に入るように，レイアウト変更

これでVer1の完成です
分解能が上がったので，滑らかに検知できそうです(手で傾けただけなので)
後日，走行テストする予定

外観上の修正が一部あるので，HPの更新はもう少々お待ちを(誰が待ってるんだ？)

次の目標は，
(1)現流品のアナログセンサでADコンバータを使用し，量産体制を整える
既に計画済みだが，300円の物を800円の手間賃をかけて買うことに躊躇している(笑)
(2)ブレーキ信号の取り込みを検討する
Ver1のハードに入力ポートは準備済み，ソフトの検討が必要
車両にGNDするだけで，信号として使えるかが課題

いつになるかは不明
しばら仕事が忙しくなり手が出せません