禁断の物欲

パワーが欲しい(笑)
走らなくなった理由のひとつは，非力さ故のワクワク感の低下がある
やはり，有り余るパワーを路面に伝える醍醐味は車の魅力のひとつであるのはまちがいない

そこで考えるのがエンジンスワップ(ターボ化は個人的には×)

王道の2ZZ化だが，約100万円の割に少々満足感が低い感じがする(他車に比べればはるかに安い？)
というのは，ハイカムに切り替わるまでは1ZZと同じじゃないかと言う点
190ps18.4kg･mを手に入れられれば，当然今以上に速いのはまちがいない
が，パワーカーブやトルクカーブがほとんど同じなのでジムカーナのテクニカルはなんら変わりないのでは？＝征服感がないのでは？
逆に言えば，乗りやすいんでしょうが。
それと190psだすまでが大変なようですね
しかし，自分でも載せ変えれそうな改造内容でとっつきやすいのも事実(実際にやれるかは？)

そこでもっと刺激的なアイテム
少し前に話題になったDC5用K20Aスワップ
いまだにhalfwayさん以外にやっているところはない様子(追従できないくらいのメニューに見えるが)
さすがに自分でやれるメニューではなく，依頼すると168万円
内容的にはかなり安いと思うが，今その金を出せるかと言われるとやはり手が出ない
しかし，220ps21kg･mで数字に表せないホンダの高回転型ユニットですから，そりゃワクワクしますね
ただし，兵庫のお店までの陸送費だとかも含めると200万オーバー
これまで自分で車を作ってきただけに，店に出すのに抵抗があるのも事実です

金以外の問題として葛藤しなくてはいけないこと
MR-Sは1ZZの非力さゆえ，速く走れたときの優越感があるのでは？
脱パワー主義ゆえの低コストでは？
でも，それゆえに乗らないのでは？
現状ならランニングコストなんてどうでもいいのでは？

なんて堂々巡りをまたやってます，ハイ
いずれにしてもそんな金はありません
そしていずれもうらやましい